北京新发地：年后整体菜价居高不下，原因就是这4个？

3月18日，新发地市场蔬菜加权平均价是4.33元/公斤，比上周(3月11日)的4.07元/公斤 上涨6.39%;比去年同期的2.77元/公斤上涨56.32%。 周环比明显上涨;年同比大幅上涨。上周末，价格同比上涨43.31%，本周末同比涨幅明显放大。

▲2022年2月末至3月初与上年同期蔬菜批发平均价走势对比图(单位：元/公斤)

今年 春节过后，蔬菜价格一直保持高位运行的状态，本周的价格则继续上涨。这种走势，与往年同期存在着明显差异。在正常的情况下，北京地区蔬菜价格的最高点一般就出现在春节前后，春节过后，菜价基本上就进入季节性下降区间。

去年，春节过后，菜价降幅比较明显，而今年则居高难下。 之所以出现这种状况，原因主要有4个：

01

天气异常，干扰了蔬菜正常的供应链 。2月初的寒潮天气，把部分南方产区蔬菜冻坏，一部分蔬菜产量下降;一部分蔬菜退市期提前;一部分蔬菜上市期推迟，使得供应链衔接出现断口，这种现象在2月下旬到3月上旬表现得比较明显。

➤由于强寒潮天气， 浙江、福建的菜花有一部分品质下降，不能进入市场，只能就地消化，使得市场供应出现偏紧的状况。

➤广东生产的青皮冬瓜，由于受冻， 提前退市; 接续上市的 海南冬瓜由于当地也因为 瓜秧受冻，产量下降，导致在 新疆冬储冬瓜退市以后价格出现大幅上涨。

➤往年3月初四川的豆角类蔬菜就可以上市，但是 四川的豆角在生长期内也经历了雨雪天气的袭扰，上市期推迟半个月左右，使得近期 豆角类蔬菜的价格超过春节期间。

➤在正常情况下， 江苏冷棚、拱棚生产的圆白菜在3月初就可以 上市，但是今年则要 推迟到3月末。

节后蔬菜价格居高难下，与2月初的强寒潮天气有着直接的关系。

02

有的蔬菜产区出现 疫情，到地头收购难度增加，只好另寻货源，一些蔬菜存在着 “出不了村、进不了城”现象;

3月份以后，北京地区蔬菜的供应链一般会发生2个转换：一个是蔬菜的生产方式由暖棚向冷棚转换;一个是产地转换，蔬菜的供应地逐渐北移。

➤3月初，北京市场上芹菜的供应地已经由山东北移到天津，但是 天津在3有中旬有疫情出现，芹菜的供应地重新回到山东。而此时山东芹菜已经到了上市尾期，供应量明显不足， 山东芹菜的价格快速冲高。

➤3月初，山东聊城、河北沧州的圆茄开 始上市，随后会逐步取代云南的圆茄。但是， 山东、河北的产地也有疫情出现，在当地收购、运输都比较困难，使得近期 圆茄的供应仍然依靠云南，而此时云南圆茄也到了上市尾期，质量和产量都在下降。

➤云南临沧的孟定是豆角类蔬菜及圆茄的主产区，前期也 一度封村，地里的豆角没有办法浇水，秧上的豆角没有办法采收。 解封以后，豆角秧上的豆角已经长老，老豆角不摘新豆角就长不出来;茄秧上的圆茄有的出现裂口，有的已经长老有籽了。

多地散发的疫情对蔬菜的采收、运输都带来了较大的不确定性，使得蔬菜生产、流通等环节受到不同程度的干扰。

03

运费价格反弹，甚至超过春节期间的费用。因为大多数司机的行程码都带 “星”，不带“星”的司机比较稀缺，拉动运费上涨;有的司机原本不带“星”，在检查站滞留时间过长，待到接受检查时，行程码上也带“星”了，需要 找代驾进京，增加了运输成本。

运费价格上涨有原油价格上涨的因素，但是司机不愿意进京，也是拉动运费上涨的因素。由于近期多地都有散发的疫情，司机的行程码大多都带星，很难找到不带星的司机，致使进京的运费明显偏高。

通常情况下，运费上涨的幅度在50%以上，有的可以达到75%，也使得一些商户反映，现在的运费比春节时还要高。

04

运送蔬菜的车辆积压在检查站，运输节奏被打乱，蔬菜的上市量呈潮汐式波动，部分蔬菜价格波动的幅度放大，波动的频率加快。

本周，新发地市场每天蔬菜的上市量波动的幅度比较大， 主要是在检查站滞留的时间比较长，短的需要4-5个小时;一般需要7-8个小时，如果行程码不合格，再寻找代驾，有的会超过12个小时。 司机比较疲劳，商户在市场等待的时间也比较长，也感觉比较疲劳。

不过，随着近期开始的两个转换，北方产区蔬菜的上市量在逐渐加大，北方低风险地区设施蔬菜及冷棚蔬菜的价格呈现稳中有降的走势。前期强寒潮天气对南方产区蔬菜影响较大， 对北方产区蔬菜的生长造成的影响相对要小许多，蔬菜 价格进入季节性下降区间的总态势并没有改变。