红翅槭种植(道路颜值提档 无锡的“路”处处皆风景)

河西路拍摄的虞美人

早春三月，春风和煦，又到了植树造林的最佳时节。昨天是我国第41个植树节，和往年全社会掀起一股“植树造林热”相比，新一轮绿化建设迎来转折，绿化理念也悄然转变。从市绿化管理中心了解到，在60多年的城市绿化演进历程中，锡城绿化经历了从专业绿化到全民义务植树，从四季常青到道路彩化，从单一的生态景观向观赏景观和人文景观提升，如今正迈着步伐走上高质量发展路。

30个新品种在锡试验行道树种“色彩化”

回顾无锡的城市绿化进程，要从上世纪50年代说起。无锡市区在1959年成立专业绿化组织，开始承担城市的绿化管理工作。上世纪五六十年代，锡城的行道树种比较单一，以法梧为主，城区首批行道树是从南京购进的2200株法梧。后来，很多人无法忍受春季法梧果球绒毛对皮肤的刺激，行道树中法梧的数量开始得到控制。到了上世纪80年代，无锡提倡“四季常青”，开始大量种植雪松、香樟等常绿树，以香樟为首的常绿树种植比例超过了80%。香樟过多也带来一个烦恼：生长快而且树冠大，遭遇下雪、刮大风等天气容易引发次生灾害。而且，香樟树冬季不落叶，近年来多次引发居民采光权纠纷。

进入21世纪，无锡在全力推进重点道桥建设的同时，行道树中的“身影”也多了起来，道路绿化的类型也随之增多。好比被称为“全景樱花道”的独月路，是锡城唯一以樱花为行道树的道路，也是无锡规模最大的赏樱道。每年3、4月，吴都路、钱荣路、具区路上的玉兰景观道，硕大的花朵俏立枝头，成为锡城街头靓丽的风景。尤其是钱荣路上，白色的玉兰花苞将身后的横山点缀得古香古色，不时还有淡淡的清香扑面而来。同时，绿化部门还相继打造了紫荆大道、玫瑰大道、紫薇大道等。

除了开花树种，行道树的叶色也成为绿化部门的考量要素。蠡溪路的榉树、建筑路的臭椿树、太湖大道的栾树、盛岸路的银杏、五湖大道的无患子，这些落叶树已经成为越来越常见的树种。乡土落叶树种的“加盟”，打破了常绿树种和落叶树种失衡的格局。如今，锡城常绿树种的占比从80%以上降到60%，夏有绿树浓荫，秋有色彩斑斓，道路景观效果更上一层。

市绿化管理中心主任徐勤明介绍，目前无锡市管绿地共有500万平方米，乔木数量共有29万株，品种近60种，其中行道树有6.3万株。为了给城市绿化补充“新鲜血液”，近年来绿化部门一直在寻找新品种，先后尝试引种台湾含笑、河桦、红翅槭、柳叶栎等30多种树木。其中，灯台树、南酸枣、元宝枫等树种在无锡的试种效果较好，但由于很多树种目前没有培育苗圃，暂时无法大面积种植，未来随着条件的成熟将在更多街头绿地推广。

个性花卉立街头 绿化品质“高端化”

这两天，太湖大道的冰岛虞美人已经进入了盛花期，白色、黄色、红色的四瓣花朵在阳光的照耀下鲜艳夺目，花丛中还有几只彩蝶在这里“安家落户”。风一吹左右摇曳，高挑的花朵像小美人在向游人招手。徐勤明介绍，原产于欧洲的冰岛虞美人以往只在锡城少数街头绿地零星栽种，随着城市绿化品质不断提升，绿化部门开始增加虞美人的种植规模，如今青祁路、金塘桥也都有虞美人的身影。由于虞美人景观效果好，而且花期长，今后锡城虞美人的种植比例还将提高，并逐渐占到草花比重的七成。

去年，锡城的街头绿地还迎来了“新贵”——鲁冰花，种植于太湖大道、青祁路、运河西路、建筑路口。由于“身价”高，是普通草花价格的十几倍，鲁冰花在城市公共绿化中更属罕见花卉。以往鲁冰花主要种植在锡城公园里，而且数量有限。几年前，鼋头渚风景区首次引进鲁冰花，深受市民喜欢。经过调研，高身价的鲁冰花首次被引入锡城街头绿地，今后绿化部门还将根据试种植效果在其他路段推广。

除了冰岛虞美人、鲁冰花这两类新晋花卉，近两年锡城道路绿地也尝试了不少新品种，包括石竹、银叶菊、彩叶木等。原产于南美洲的美女樱也“入驻”锡城绿地。三角梅、白掌、彩叶木等也从家庭园艺走向公共绿化，让市民随处都能感受到新鲜、应时的美景。还有一座座立体景观小品以及数以万计的花卉、绿植，让人觉得这不仅仅是一座车水马龙的城市，还是一座花园城市。

徐勤明还透露，今年“五一”前，一些交通要道还将迎来“新面孔”——毛花茛，这也是锡城首次将毛花茛引入城市绿化。毛花茛的花型靓丽，颜色丰富，有白色、黄色、红色、橙色、紫色，是一种美观的多年生草本花卉，预计一个多月后将与市民见面。

贡湖大道旁的二月兰。

聚焦树木种植基础城市绿化“优质化”

去年，一场大规模的绿树“搬家行动”在锡城上演：西环线300株香樟、金城西路21株合欢、运河西路87株雪松、双虹路100株水杉、青祁路97株香樟、隐秀南路120株女贞等行道树被移除，原因就是行道树种植太密了！事实上，“疏林”不仅成为园林行业的高频词，也成为各级绿化部门的“共同动作”，这也传达出城市绿化理念正在转变：从量的增长转向质的提升，推动城市绿化高质量发展。

据了解，以前城市绿化太注重“快速成景”，行道树种植太密，数十年后的今天，参天大树开始“抢地盘”。走在街头可以发现，很多道路窄窄的绿化隔离带中，密密麻麻地种了很多树，因为缺少生长空间，树枝之间经常“打架”。与此同时，街头绿地的环境也相对复杂恶劣，生长空间、土壤基质都远不如公园湿地，还有道路施工、人为破坏这些外在因素的干扰。长期在艰难的环境中生存，很多树木处于“亚健康”状态，比如长不大、长势不佳，原本开花的植物现在不开或者花量变少等。

“随着绿化理念的转变，现阶段城市绿化的关键词是‘高质量’”，徐勤明说，如今城市绿化不再追求量，而是“对症下药”，更加关注树木的生长空间和种植基础，调整种植方式。目前，园林部门正在制定相应的调整标准，让树木种植密度更加科学合理。在城市树木种植基础工程方面，绿化专家学习了日本、德国、英国等国家的经验，正在重点攻克行道树的地下生长空间和土壤酸碱度、肥力、透水性难题，力争在有限的绿地上提高绿化品质。

“以蠡湖大道快速化改造项目为例，我们从项目的规划设计阶段就介入，在苗木的品种、质量上就进行把控，并全程参与了施工过程。”徐勤明说，近年来，城市绿化一直提倡生物多样性，但在实际中这个概念被过分强化和误读。“生物多样性针对一个大范围，并非一到了种树，就是各类树种混种，这样一来容易造成道路绿化的同质化，城市缺少景观特色。”在新的绿化理念引导下，改造后的蠡湖大道主要选用了银杏和樱花两种行道树，并留给植物足够的生长空间，实现了春花烂漫、夏荫浓郁、秋色斑斓、冬阳落地。

（记者 蔡佳/文 还月亮/摄）